目からウロコのクルマ選び！（続編）あなたの選んだ車は正解？それとも不正解？

　前回は、庶貧民でケチたれのヨシイエが、総額１５０万円のクルマに１５年も乗って、それでも年間のクルマにかかる費用が、


　３６万円


もかかっていることをツラツラとお話しました。



　＜前回の記事＞
http://kotaro-yoshiie.blogspot.jp/2015/12/blog-post_12.html


　


　ところが、それは、ケチたれのヨシイエのクルマを元にした試算であって、いわゆる普通の人は、



　総額２００万円くらいの車に、１０年乗っている。


とか


　総額２５０万円くらいの車に、１０年のっている。


などが、多いのではないか、と考えます。



　そうすると、車超標準理論の数式ではどうなるのでしょうか？


　本体以外の費用を前回は年間２６万円で計算しました。車の値段が高くなると、排気量が大きくなって税金が増えたり、保険金額が上がったりするので、基本的には、この２６万円から下がることはないと考えます。


すると、


　総額２００万円の車に１０年なら　２０万／年＋２６万／年　＝　４６万円


　総額２５０万円の車に１０年なら　２５万／年＋２６万／年　＝　５１万円


と、どんどん年あたり経費は高くなってゆくことがわかります。



　もう少し頑張って乗ってみても、


　総額２００万円の車に１５年頑張って　１３万／年＋２６万／年　＝　３９万円


　総額２５０万円の車に１５年頑張って　１６万／年＋２６万／年　＝　４２万円



なので、



　ふつうの基準　は　おそらく年４０万円～５０万円くらい



だといえるでしょう。



　ということは、クルマ超標準理論に当てはめてアナタの家の車について数式を計算した時に、



　年３５万円以下　　・・・車に関してドケチかボロ車か、めちゃくちゃ長く乗っているか。


　年４０万円～　　　　・・・ふつうの人でもどちらかと言えば庶民なほうのカーライフ。


　年４５万円～　　　　・・・ふつうなカーライフ。


　年５０万円～　　　　・・・ちょっと余裕のあるカーライフ。


　年６０万円～　　　　・・・プチセレですね。あなた。


　年７０万円～　　　　・・・おっかねもつぃぃぃ！



　と言えるでしょう。




　年４５万の標準状態でも、４０年のカーライフで１８００万円の支出です。



　年７０万だと、４０年で２８００万円です。



　どちらにしても、もう一軒くらい中古の戸建かマンションが買えるのです。



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


　では、１００歩譲って「軽自動車」にしたらどうなるでしょう？



　一昔前までは、軽自動車は安価な車の代表でしたが、今となっては本体価格が１３０万とか１４０万とかします。


　標準理論にあてはめて、税金とかも多少少ないとみて、総額で１５０万で設定したら、本体分は



　１５０万で１５年乗れば　　１０万円／年



でいけそうです。


　そして、車検も多少安いので、１０万円みていたのを８万円／年ぐらいにできそうです。


もちろん、自動車税は、思い切って、１万円ジャストでどうだ！としましょう。


保険も１万円下げて４万円にします。燃費も１万下げて５万にしてみます、。



　すると、結論として、本体分が１０万円／年で、その他が、１９万なので、



　合計２９万円！やった！３０万切ったぞ！！！



と確かに安く付きそうですね。



　しかし、みなさんハタと気付くのです。



「いやまあ、確かに軽自動車もかなり良くなってるけど、１５年持ちこたえるかとなると、さすがにちょっと怪しいよね。軽だと板金の薄さとか、作りとか、そういうのも考えると１０年くらいで見ておきたいなあ」


というのが、現実なのではないでしょうか？


　というわけで、軽自動車ならではの理由で１０年に試算を変えると、


　合計３４万円


という、やっぱりドケチ吉家車とおなじくらいのレベルになってしまうのです。



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


　もうひとつ目を背けたい事実をお知らせします。


　軽自動車の保有者は、たいていの場合、「普通車＋軽自動車」の、奥さん用２台持ちの方が多いんじゃないですか？


「うちは、２台目を軽で我慢してるんだ」


くらいに思ってるでしょ？そこのおとうさん！



　そんなおたくでも、２台保有で計算すると、



１台目が標準的な普通車で、年４０万円、そして２台目が軽でしぼりに絞って年２９万円



だとしてみてください。





合計６９万円



なのです。



　６９×４０年間で、２７６０万円でーす！




＝＝＝＝＝＝＝＝


　これが日本において車を所有するということの現実なのです。



　ですから、地方のお金のないビンボーでヤンキーなお兄さんたちは、これを肌で知っていますから、次のような行動パターンを取って自衛するのです。




　本体１０万円、総費用２０万円みたいなボロとか、古いベンツ３０万円みたいなのを買って、短期間で乗りつぶす。



　
　これまで標準理論で説明したとおり、その他経費２６万円部分はそう変わりません。


　だとしたら、いじれるのは、本体価格です。



　２０万円のボロを２年で廃棄すれば、年当たり１０万円ですから合計３６万円で最低限のカーライフになります。


　３０万円のベンツでも３年なんとか持たせれば同じです。


　とにかく「本体が安いクルマを短期間で乗りつぶす」のが、結果的に「高い車をとても長い期間大事に乗る」こととまったく同じになるところがミソなのです。



　だとすれば、そもそも乗る期間が短いのですから、１０万キロ走っていても、そのあと２万キロも乗るつもりがないのであれば、１５年もかけて１５万キロ走っている車よりも意外と乗れるかもしれないわけです。



　ちなみに、うちのクルマは１５年で１５万キロ走っております。


　なんだ、それならもっと早いうちに、１０万キロ超えのお得な新しい車（ただし、７年落ちくらい中古）のをあと７年乗ったほうがマシだったんじゃん、と気付いたわけで。


　


　ぜひ、みなさんも少しこの理論と数式にあてはめながら、あなたの家にぴったりのカーライフを考えてください。