（画像はトヨタさんからの転載です）
発売からしばらく経過して、街なかでもいよいよシエンタちゃんに遭遇する機会が増えてきました。
おかげで開発に遅れが生じている新型フリードも、一部前倒しで発表するのではないか？という噂も聞こえています。
さあ、いずれにしても新型フリードが登場すれば、新型シエンタとの一騎打ちの開始！です。
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さて、新型フリードが登場しても、すでにこの両者は十分に練られた設計になっているので、エクステリアデザインとエンジンはいじってきても、居室については概ね同じようなところに落ち着くのではないかと予想します。
そこで今回は、現行フリードと新型シエンタのシート部分に着目しながら、徹底比較を行ってみました。
購入のご参考になさってくださいね！
以前の記事でも紹介したように、基本的に新型シエンタは現行フリードに対するリスペクトと、パクリっこが十分になされており、両者はかなり似てきています。
以前の記事＜新型シエンタ レビュー 来て見て触ってきましたよ！ ～ホンダ フリードと比較する～＞
この記事でも触れましたが、シエンタとフリードのチョイスのポイントは、
① ２列目キャプテン（独立）シートを望むのなら、フリード。
② ２列目ベンチシートはどちらにも設定あり。
③ あえて荷物を積みたいなら、フリードスパイクがある。シエンタは３列目下部格納できる。
というあたりだと思います。
つまりは、シートの使い方なのです。
そこで、今回は徹底して、両者のシートがどうなっているのか解説しましょう。
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＜フリード 前期型７人乗り／後期型６人乗り＞ キャプテンシート
フリード最大の特徴は、この２列目独立シートの設定があることです。前期型はこの形で、２：２：３の７人乗り、後期型は２：２：２の６人乗りになっています。
＜フリード 前期型８人乗り／後期型７人乗り＞ ベンチシート
フリードのベンチシートタイプは、２：３：３だと８人乗り、２：３：２だと７人乗り設定になっています。後席に乗り込むには、２列目の一部（分割左側）が前にスライドして倒れますので、そこから乗り込むことになります。
＜新型シエンタ ７人乗り／６人乗り＞ ベンチシート
シエンタのシート形状は、実は似ています。２列目はベンチシートのみの設定で、ここに３人乗せるようになっているか、それともポケットをつけて１席分を座席としてあえて使用しないで２人にするかの違いです。
２：３：２で７人乗り、２：２：２で６人乗りです。
もちろん、後席へは、左側が倒れこんで空間を空けて乗り込む形です。
さて、ではキャプテンシートとベンチシートは、実際にどのように使い勝手が違うのでしょうか？
まず、フリードのキャプテンシートのメリットは、運転席・助手席をはじめ、中２席、後部３席のどこへでも歩いて移動できるウォークスルーです。
実際に体験してみるとこれは超便利です。こどもはもちろん、大人でも後部座席への移動が簡単なので、６席あるいは７席を、常に活用することができるのです。
この使い方では、後部シートはおまけではなく、常用座席にできます。特にこどもさんがいる場合には、お兄ちゃんおねえちゃんは勝手に後部に乗り込み、中列の右にチャイルドシートをつけてお母さんが隣の席、あるいは助手席を状況に合わせて選択、といった乗り方が可能になります。
一方、ベンチシートになると、後席３列目は使うのがおっくうになるので、補助席あるいは最終兵器の扱いにどうしてもなってしまいます。イスをたたまないと乗り降りできない、というのは、意外にひと手間食ってしまうものです。
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ところで、ベンチシートのメリットとして、カタログに必ず載っている写真があり、それは赤ちゃんのおむつ替えに寝かせられるから便利だよ、というものです。
たしかに、上の図のように、ベンチシートは座面を広々使えます。ところが、実際にキャプテンシートを使っていると、意外と不便じゃないのです。
その理由は、ベンチシートはたしかに広いけれど、キャプテンシートも実はベンチの３等分に近い狭い１席分の面積ではなく、実は１．２～１．３席分に相当する広い座面を持っているので、赤ちゃんが寝るくらいなら頭が出るとか、そういうことはないということがわかってきたのです。
赤ちゃんのおむつ替えはせいぜい１年ほどですから、車には１０年近く乗ることを考えれば、ここは思案のしどころかもしれませんね。
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チャイルドシートについて、もうひとつわかったことがあります。
赤ちゃん向けチャイルドシートは、完全に中のこどもを防御するために、意外に大きな躯体をもつものが少なくありません。
このチャイルドシート、独立シートにはもちろんちゃんと載りますが、ベンチシートにつけると、ベンチ３人掛けの真ん中の人を圧迫してしまうことを忘れてはいけません。
図のように、実際にチャイルドシートをつけると、隣には大人1人しか乗れないのです。（こどもを無理やり真ん中に座らせるのは可能ですが）
そうすると、中列キャプテンシートであっても、中列ベンチシートであっても、使い勝手は実は同じ、ということが起きてしまうことも意外と重要なポイントです。
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さて、ここまでの話はフリード・シエンタ共通の話題でしたが、最後は３列目の格納方法です。
（左：フリードは左右跳ね上げ格納 右：シエンタは畳むか、さらに下部にダイブ格納）
フリードの三列目は、左右に跳ね上げて釣る、というもので、いわゆるフルサイズのミニバンなどでもおなじみのものです。
シエンタは、三列目をふつうに畳むのと、さらに二列目の下のあたりにもぐりこませるように格納することができ、底面をかなりフラットにすることが可能です。
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というわけで、それぞれに特徴があるのですが、ご参考になったでしょうか？！
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