新型フリード レビュー 来て見て触ってきましたよ！ ～トヨタ シエンタと比較する～

　さあ、みなさまお待ちかねの



　新型フリード



の先行発表内見会に行ってまいりました！！！


　正式には、９月１６日発表ですが、本日まだ９月１１日！！一週間先取りの



　フリード実車レビュー



です！！！



　まずは概観から！！！

　一部では「ステップワゴン似」とされている新型フリードの顔ですが、初代よりもボンネットが高めになって（厳密には、初代は下からぐいっと新幹線のノーズのように上がっているだけ）ちょっと顔面の肉厚感が増しました。


　このあたりは事前の写真どおり、フリードスパイク寄りです。


　ただ、実車を見て思ったのは


　デザインのおかげで、車幅が初代よりも（横幅が）コンパクトに見える


という不思議な現象が！


　実際には十分５ナンバーサイズの横幅なのですが、「シュッっとしている感」がありました。


　概観からも十分に乗りやすそうな感じが伝わってきます。





　この概観、新型シエンタと比較するとやっぱり「背が高い」イメージが強いです。

　新型シエンタが、背の低いコンパクトカーだとすると、新型フリードは、コンパクトなミニバンの感じ。しっかり高さはミニバンしてます。



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　運転席からのまず第一の眺めはこれです。


　初代フリードに乗っている方は、絶対一度新型フリードに乗ってみてください。




　全然、運転席の感覚が違います！！！！




　これは、カタログデザインでは初代に似せてきているだけに、実際に座った時の違いがビックリします！

　ハンドル付近は、あまり変化なし。

　助手席の足回りは、かなり広くなりました。フリードおなじみの「テーブル」の作りが変わっています。

　前方に広がるレイヤーデザインは踏襲しているだけに、この変化はけっこう驚きです。



　新型シエンタとの違いは、着座ポイントの高さによる「車ジャンルの、根本的な違い」が感じられます。


　簡単に言えば、新型フリードのほうが着座位置が高いので、


「新型シエンタの運転感覚は、普通車やコンパクトカーを運転している感覚」


であり、


「新型フリードの運転感覚は、やや着座位置の異なるミニバンを運転している感覚」


なのです。これは、運転者としては全く別物ですね。

　インパネまわり。初代フリードよりは質感が増しました。高級ミニバンのゴージャスさはありませんが。

　後席まわり。


　確実に、２列～３列めの間が広がっています。３列目シートそのものはあまり変化がないですが、その間の空間が広がっています。

 　今回見せてもらったのはベンチシート車だったので、新型シエンタとの中・後席の差はあまり感じられませんでした。





＝＝＝＝＝＝＝＝＝


　まとめです。


　新型シエンタが大きく変化したのは「フリードに似せてきた」からでした。

　そのフリードは初代の完成度が高かったゆえに、「新型との大きな差はないのかな？」と思っていました。


　ところが、まず運転席の感覚が全く違う！ということに驚かされました。


　これはいい意味での裏切りですね。


　三列全体の雰囲気、配置、トータルでのパッケージが大きく変わらないということは、安心感でもあり、面白さの欠如でもあるという矛盾なのですが、


　一度座ればわかります。


　これは、変化なしとみせかけて「変わっている」車だと！



　残念ながら言葉や写真ではこの変な感じは伝わりません。ぜひ実車を触りにいってください！



　フリードユーザーほど、逆に新鮮な驚きがあると思います。